國內(nèi)小型車的發(fā)展與陸續(xù)出臺的政策導(dǎo)向密切相連，近的大氣整治計(jì)劃的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，更加讓垃圾車等部分車企的小型機(jī)動(dòng)車輛備受沖擊。

      中國在近幾年來陷入了嚴(yán)重地霧霾天氣，絕大城市的PM值相繼爆表，多個(gè)重度污染城市的空氣令人窒息。生活在這些城市的市民更是呼吁治理空氣污染的呼聲也更高，灑水車價(jià)格等機(jī)動(dòng)車的污染再次成為輿論的焦點(diǎn)。國家相關(guān)部門為了讓大家有一個(gè)良好的生活環(huán)境，各地政策迅速做出了分區(qū)分時(shí)段的限行措施，并公開征收擁堵費(fèi)用，淘汰一些老舊的大中型車輛。在國家公布的大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃中從燃油的品質(zhì)與低速汽車的升級換代也進(jìn)行了治理。然而這一系列的環(huán)保政策的落實(shí)，大部分的車企不得不對品牌進(jìn)行升級調(diào)整，更要改變市場營銷策略。面對挑戰(zhàn)，led廣告宣傳車等汽車行業(yè)如果沒有優(yōu)化小排量汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將會面臨再次變革與重新洗牌的局面。在新的政策影響下，更多下鄉(xiāng)補(bǔ)貼和節(jié)能優(yōu)惠等利民的政策支持下，小型車即將回歸。

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