近期，成都市機動車排氣污染監(jiān)控中心發(fā)布了一則《通知》，成都地區(qū)為進一步規(guī)范機動車尾氣排放定期檢驗維修程序，將通過強制定期檢查、強制維修等手段，來實現機動車排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)與交委維管系統(tǒng)數據交互。那么，交互數據對卡友將會帶來什么影響呢？

●  加大監(jiān)管力度 落實I/M制度

 機動車排放監(jiān)管信息

在《規(guī)范機動車尾氣排放定期檢驗維修工作程序的通知》中，明確指出成都將進一步落實I/M制度。I/M制度是對在用車進行強制性定期檢測，并對出現故障的車輛進行強制修理的制度。

成都市機動車排氣污染監(jiān)控中心關于規(guī)范機動車尾氣排放定期檢驗維修工作程序的通知

其中有三條信息需要重點關注:

1、機動車尾氣檢測復檢系統(tǒng)錄入信息時，將自動調取維修信息，若系統(tǒng)調取維修信息失敗，車輛將不能復檢。

2、2017年3月31日（含31日）前，已進行尾氣排放定期檢驗的不合格的機動車，復檢時需向機動車環(huán)檢機構提供具備相應資質的機動車排氣污染治理維修企業(yè)開具的紙質維修證明或由交委維管系統(tǒng)上傳的車輛維修信息。

3、自2017年4月1日起，尾氣排放定期檢驗首檢不合格的機動車，復檢時的維修信息只能從市交委維管系統(tǒng)調取，各機動車環(huán)檢機構不再接收紙質維修憑證。

●  過檢更難 找黃牛也不好過

那么，這三點信息與我們日常上檢測線有什么關系呢？可能會造成哪些影響呢？

首先，受制于車輛尾氣超標問題，很多時候無奈之下，只得尋求黃牛幫助。一般情況下，都是在尾氣處理器上加裝一個“過濾器”，檢測完成之后再拆下來。然而，落實I/M制度之后，在環(huán)檢復查階段，系統(tǒng)無法調取維修信息，將直接不予復檢。

既然必須調取維修信息，那么黃牛難道不會找具備資質的機動車排氣污染治理維修企業(yè)開具“假記錄”來上傳嗎？在這份《通知》中指出，4月1日起復檢信息只能從市交維管系統(tǒng)調取，環(huán)保檢車機構不再接受紙質憑證。

簡單總結一下，尾氣首檢不合格，復檢時系統(tǒng)將自動調取維修記錄，如果調取維修記錄失敗，將直接不予復檢。從側面也反映出，尾氣治理的監(jiān)管力度正在逐漸加大，過檢或許會更難。

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