日前從東風商用車公司車身廠獲悉，截至發稿，“東風天龍”車身2008年1月份排產經三次調頻，月產計劃現已突破4000臺，達到4155臺，占東風商用車當月總產量的40％強，并創“東風天龍”自2006年5月份上市以來，車身單月月產高紀錄。 　　據了解，車身廠為備戰2008年首個高產月、奪取全年生產開門紅，車身廠廠...

      日前從東風商用車公司車身廠獲悉，截至發稿，“東風天龍”車身2008年1月份排產經三次調頻，月產計劃現已突破4000臺，達到4155臺，占東風商用車當月總產量的40％強，并創“東風天龍”自2006年5月份上市以來，車身單月月產高紀錄。 

　　據了解，車身廠為備戰2008年首個高產月、奪取全年生產開門紅，車身廠廠長毛長林在該廠2008年首個生產會上，全面傳達了東風商用車公司2008年開局的生產經營形式，在縱深解析本廠以“東風天龍”為主的生產要點的同時，通過全體中層管理向全廠員工發出戰高產、保目標的生產動員令，廠黨委及時面向全廠團隊進行全面、周到的思想動員和細致、務實的工作調研與服務。自1月2日啟動2008年首個工作日，車身廠就依據商用車公司排產計劃，結合本產實際，運行起“東風天龍”車身滿負荷雙班生產的計劃，除正常工作日之外，安排4個周六和當月前2個周日加班生產。 

　　 

　　在“東風天龍”車身生產現場，沖壓二車間以倡導高產月員工盡量不請假，減少模具更換頻次，充分物料和器具生產準備等生產管理方法，保證“東風天龍”車身首道沖壓工序保質保量不晚點；裝焊三車間通過管理層、班組骨干和員工三個層面的形勢目標動員統一思想，強化5－10分鐘“快速換線”和推行“單班雙線日產230臺”高效生產方式等，按時間節點為下道工序輸送合格產品；涂裝二車間通過狠下功夫落實員工職責，強化“保‘東風天龍’車身內飾裝配不停線”的同期化、準時化生產，使涂裝油漆生產原來經常延緩、被動的“瓶頸”局面得到初步扭轉，較之以前更為順暢的生產贏得了本車間員工和生產管理部門的一致肯定；內飾二車間及時召開戰高產、保目標生產動員會，在全數品質保證質量管理中強化質量自檢和互檢，進一步理順產品發交人員職責，確保“東風天龍”車身優質發交和準時化發交。 

　　據了解，車身廠為備戰2008年首個高產月、奪取全年生產開門紅，車身廠廠長毛長林在該廠2008年首個生產會上，全面傳達了東風商用車公司2008年開局的生產經營形式，在縱深解析本廠以“東風天龍”為主的生產要點的同時，通過全體中層管理向全廠員工發出戰高產、保目標的生產動員令，廠黨委及時面向全廠團隊進行全面、周到的思想動員和細致、務實的工作調研與服務。自1月2日啟動2008年首個工作日，車身廠就依據商用車公司排產計劃，結合本產實際，運行起“東風天龍”車身滿負荷雙班生產的計劃，除正常工作日之外，安排4個周六和當月前2個周日加班生產。 

　　 

　　在“東風天龍”車身生產現場，沖壓二車間以倡導高產月員工盡量不請假，減少模具更換頻次，充分物料和器具生產準備等生產管理方法，保證“東風天龍”車身首道沖壓工序保質保量不晚點；裝焊三車間通過管理層、班組骨干和員工三個層面的形勢目標動員統一思想，強化5－10分鐘“快速換線”和推行“單班雙線日產230臺”高效生產方式等，按時間節點為下道工序輸送合格產品；涂裝二車間通過狠下功夫落實員工職責，強化“保‘東風天龍’車身內飾裝配不停線”的同期化、準時化生產，使涂裝油漆生產原來經常延緩、被動的“瓶頸”局面得到初步扭轉，較之以前更為順暢的生產贏得了本車間員工和生產管理部門的一致肯定；內飾二車間及時召開戰高產、保目標生產動員會，在全數品質保證質量管理中強化質量自檢和互檢，進一步理順產品發交人員職責，確保“東風天龍”車身優質發交和準時化發交。