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2017年新機(jī)動車運行安全技術(shù)條件全文

公司新聞 用車常識 產(chǎn)品價格 技術(shù)資料 行業(yè)動態(tài) 產(chǎn)品導(dǎo)購 成功案例 視頻展示

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2017年新機(jī)動車運行安全技術(shù)條件全文

銷售熱線：13997889873

GB7258-2012《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，是對GB7258-2004的修訂，適用于在我國道路上行駛的所有機(jī)動車，但不包括有軌電車及并非為在道路上行駛和使用而設(shè)計和制造、主要用于封閉道路和場所作業(yè)施工的輪式專用機(jī)械車。該標(biāo)準(zhǔn)于2012年5月11日由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會以《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告2012年第9號》發(fā)布，自2012年9月1日起實施。為使該標(biāo)準(zhǔn)的使用者能夠正確地理解、執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)公安部交通管理局的要求，公安部交通管理科學(xué)研究所和公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織人員編寫了《國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2012〈機(jī)動車運行安全技術(shù)條件〉實施指南》。GB7258-2004自2004年10月1日起實施以來，在加強(qiáng)機(jī)動車運行安全管理、提高機(jī)動車運行安全水平等方面起到了積極的作用。但是，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)快速發(fā)展和機(jī)動化步伐的不斷加快，廣大人民群眾對安全出行的期待越來越高，機(jī)動車運行安全管理不斷遇到新情況、新問題。特別是當(dāng)前我國大型客貨車輛的安全技術(shù)要求仍較低，與車輛安全性能相關(guān)的重特大道路交通事故比例較高。從我國道路交通實際情況來看，及時修訂GB7258-2004，提高機(jī)動車（特別是大型客貨車輛）的運行安全\技術(shù)要求，嚴(yán)密機(jī)動車運行安全管理技術(shù)依據(jù)，已十分必要。為此，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會將GB7258-2004制修訂項目列入2009年第二批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃。《國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2012〈機(jī)動車運行安全技術(shù)條件〉實施指南》共包括三部分內(nèi)容：***部分是標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況簡介；第二部分是標(biāo)準(zhǔn)條文釋義；第三部分是GB7258-2012引用的及與機(jī)動車安全技術(shù)檢驗密切相關(guān)的重要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性文件。《國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2012〈機(jī)動車運行安全技術(shù)條件〉實施指南》經(jīng)公安部交通管理局審定，適用于機(jī)動車管理、制造、維修、商檢、質(zhì)量監(jiān)督、安全技術(shù)檢驗等部門和單位的技術(shù)人員。

機(jī)動車運行安全技術(shù)條件正文

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車輛（含列車）的整車及其發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動系、傳動系、行駛系、照明和信號裝置等有關(guān)運行安全的技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在公路及城市道路行駛的總質(zhì)量26ｔ以下的機(jī)動車和總重量45ｔ以下的汽車列車及拖拉機(jī)帶掛車。其他機(jī)動車輛可參照執(zhí)行。

1 整車

1．1 車輛標(biāo)記

1．1．1 車輛的商標(biāo)（或廠牌）、型號標(biāo)記必須裝設(shè)在車身前部的外表面上。

1．1．2 車輛必須裝置產(chǎn)品銘牌。銘牌應(yīng)置于車輛前部易于觀察之處。客車銘牌應(yīng)置于車內(nèi)前乘客門的上方。

1．1．3 車輛的銘牌應(yīng)標(biāo)明廠牌、型號、發(fā)動機(jī)功率、總質(zhì)量、載質(zhì)量或載客人數(shù)、出廠編號、出廠年、月、日及廠名。

1．1．4 發(fā)動機(jī)的型號和出廠編號應(yīng)打印在發(fā)動機(jī)氣缸體側(cè)平面上，字體為二號印刷字，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端打上星號（☆）。

1．1．5 底盤的型號和出廠編號應(yīng)打印在金屬車架易見部位，字體為一號印刷字，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端打上星號（☆）。

1．2車輛外廓尺寸

1．2．1 汽車的外廓尺寸限值應(yīng)符合ＧＢ 1589--79《汽車外廓尺寸的界限》的有關(guān)規(guī)定。

1．2．2 無軌電車的外廓尺寸限值按照ＧＢ 1589--79的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

1．2．3 方向盤式拖拉機(jī)帶掛車外廓尺寸應(yīng)為：

車輛高：≤3．0ｍ；

車輛寬：≤2．5ｍ；

車輛長：≤10ｍ

1．2．4 車輛外廓尺寸的術(shù)語和定義按ＧＢ 3730．3--83《汽車和掛車的術(shù)語及其定義、車輛尺寸》的規(guī)定。

1．3 車輛后懸

客車及封閉式車廂的車輛后懸不得超過軸距的65％，大不得超過3．5ｍ。其他車輛后懸不得超過軸距的55％，對于三軸車輛，若二、三軸為雙后軸，其軸距應(yīng)按***軸至雙后軸中心線的距離計算；若一、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸，其軸距應(yīng)按一、三軸的軸距計算。

1．4 車輛核載

1．4．1 車輛允許總質(zhì)量，以發(fā)動機(jī)額定功率、廠定大軸載質(zhì)量、輪胎的承載能力、車廂面積及正式批準(zhǔn)的技術(shù)文件進(jìn)行核定。

1．4．2 駕駛室乘座人數(shù)的核定：

ａ．駕駛室內(nèi)只有一排座位的或雙排座位的前排座位以駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室車窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取）等于或大于1200ｍｍ核定2人，等于或大于1650ｍｍ核定3人。小型汽車駕駛室內(nèi)部寬度等于或大于1550ｍｍ核定3人；

ｂ．駕駛室內(nèi)雙排座位的后排座位，座墊長度（從中間位置測量）每400ｍｍ核定1人。

1．4．3 車輛乘坐人數(shù)的核定：

ａ．按載質(zhì)量核定人數(shù)：1ｔ折合15人；長途客車1ｔ折合13人；

ｂ．按座墊長度和站立面積核定：座墊長度每400ｍｍ核定1人。允許站立面積1平方米核定4人；城市公共汽車及無軌電車1平方米核定5人。

以本款ａ及ｂ項計算，乘座人數(shù)以小值核定。

1．5 轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷

機(jī)動車在空載和滿狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷分別不小于該車整備質(zhì)量和允許總質(zhì)量的20％

1．6 比功率

機(jī)動車輛的比功率應(yīng)不小于4．78ｋＷ／ｔ

1．7 側(cè)傾穩(wěn)定角

車輛在空載、靜態(tài)情況下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜大側(cè)傾穩(wěn)定角如下：

三輪摩托車：不小于25°；

高時速低于20ｋｍ／ｈ或總質(zhì)量為車輛整備質(zhì)量的1．2倍以下的車輛：不小于30°；

其他車輛（兩輪摩托車和輕便摩托車除外）：不小于35°。

1．8 漏水檢查

在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)檢查水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有接連部位，不允許漏水。

1．9 漏油檢查

機(jī)動車連續(xù)行駛距離不小于10ｋｍ，停車5ｍｉｎ后觀察，不得有滴油現(xiàn)象。

1．10 車速表檢查

車速表允許誤差范圍為＋15％￣--10％。即：當(dāng)實際車速為40ｋｍ／ｈ時，車速表指示值應(yīng)為36至46ｋｍ／ｈ。

1．11 車輛外觀

．車輛的外觀：

ａ．車輛外觀整潔，各零、部件應(yīng)完好，聯(lián)結(jié)緊固，無缺損，并且有正常的技術(shù)性能；

ｂ．車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差應(yīng)不大于40ｍｍ。

2 發(fā)動機(jī)

2．1 發(fā)動機(jī)動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不得有異響；怠速穩(wěn)定，機(jī)油壓力正常。發(fā)動機(jī)功率不得低于原額定功率的75％。

2．2 發(fā)動機(jī)應(yīng)有良好的起動性能。

2．3 化油器、消聲器不得有“回火”、“放炮”現(xiàn)象。

2．4 柴油機(jī)停機(jī)裝置必須靈活有效。

2．5 發(fā)動機(jī)點火系、供油系、潤滑系、冷卻系的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。

3 轉(zhuǎn)向系

3．1 機(jī)動車的方向盤不得設(shè)置于右側(cè)。

3．2 機(jī)動車的方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、操縱輕便、無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)到極限位置時，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。

3．3 機(jī)動車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動回正能力，以保持機(jī)動車穩(wěn)定的直線行駛。

3．4 機(jī)動車方向盤的大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過15°。

3．5 機(jī)動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛，其方向盤不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他異常現(xiàn)象。

3．6 機(jī)動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上，以10ｋｍ／ｈ的速度從直線行駛過渡到直徑為24ｍ的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的大圓周力不得大于245Ｎ。

3．7 機(jī)動車轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷大于4ｔ時，必須采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力器的車輛，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力器失效后，仍具有用方向盤控制車輛轉(zhuǎn)向的能力。

3．8 機(jī)動車輛的小轉(zhuǎn)彎直徑，以前外輪軌跡中心線為基線測量其值不得大于24ｍ。當(dāng)轉(zhuǎn)彎直徑為24ｍ時，前轉(zhuǎn)向軸和末軸的內(nèi)輪差（以兩內(nèi)輪軌跡中心線計）不大于3．5ｍ。

3．9 機(jī)動車前輪定位值應(yīng)符合該車整車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。

3．10 用測滑儀檢驗前輪的側(cè)滑量其值不得超過5ｍ／ｋｍ。

3．11 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。橫、直拉桿不得拼焊。

3．12 摩托車的前叉和轉(zhuǎn)向把不得有變形、裂損和不靈活等現(xiàn)象。

4 制動系

4．1 機(jī)動車及掛車必須設(shè)置彼此獨立的行車和駐車制動裝置；輕便、二輪、邊三輪摩托車只要求有行車制動裝置。

4．2 行車制動系的制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車整車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。

4．3 行車制動系在產(chǎn)生大制動作用時踏板力不得超過700Ｎ。手握力不超過300Ｎ。

4．4 行車制動系大制動效能應(yīng)在踏板全行程的五分之四以內(nèi)達(dá)到。

4．5 駐車制動操縱裝置的安裝位置要適當(dāng)，其操縱桿必須有一定的儲備行程，一般應(yīng)在操縱桿全行程的四分之三以內(nèi)產(chǎn)生大的制動效能，棘輪式制動器應(yīng)在第三次拉動拉桿全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生大制動效能。

4．6 駐車必須能通過機(jī)械裝置把工作部件鎖住，并且施加于操縱桿上的力應(yīng)不大于500Ｎ。

4．7 對采用氣壓制動的機(jī)動車輛，當(dāng)氣壓升至590ｋｐａ時，在不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3ｍｉｎ其氣壓的降低應(yīng)不超過9．8ｋｐａ。在氣壓為590ｋｐａ的情況下，將制動踏板踏到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3ｍｉｎ，單車氣壓降低值不得超過19．6ｋｐａ，列車不得超過29．4ｋｐａ。

4．8 采用液壓制動系統(tǒng)的車輛，當(dāng)制動踏板壓力大時，保持1ｍｉｎ。踏板不得有緩慢向底板移動現(xiàn)象。

4．9 氣壓制動系必須裝有限壓裝置，確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的高氣壓。貯氣筒應(yīng)裝有放水閥。

4．10 采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下，4ｍｉｎ（列車為6ｍｉｎ，城市鉸接公共汽車和無軌電車為8ｍｉｎ）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按392ｋｐａ氣壓計）。貯氣筒的容量應(yīng)保證在不繼續(xù)充氣的情況下，車輛在連續(xù)五次全制動后，氣壓不低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按392ｋｐａ氣壓計）。

4．11 在車輛運行過程中，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象。當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動。牽引車的制動仍然有效。

4．12 汽車和無軌電車行車制動系部分管路失效時，其余部分制動效能仍能保持原規(guī)定值的30％以上。

4．13 機(jī)動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面（路面的附著系數(shù)為0．7）上的制動距離和跑偏量應(yīng)符合表1中的規(guī)定。對空載檢驗制動性能有質(zhì)疑時，可用表1中滿載的制動性能要求進(jìn)行檢驗。

4．14 機(jī)動車用制動減速度檢驗制動性能：

ａ．機(jī)動車在平坦、硬實、清潔和干燥的水泥或瀝青路面（路面附著系數(shù)為0．7）的制動穩(wěn)定減速度和跑偏量應(yīng)按表2的要求檢驗。對于空載檢驗制動性能有質(zhì)疑時，可用表2滿載的制動性能要求進(jìn)行檢驗；

ｂ．制動系協(xié)調(diào)時間（系指在緊急制動時，從踏板開始動作至